性能

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??1）樹脂粘結(jié)強(qiáng)度

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??粘結(jié)劑要有足夠的粘結(jié)強(qiáng)度，不但與基材混凝土或?yàn)r青牢靠粘結(jié)，還要與彩色陶瓷顆粒有非常好的粘結(jié)性（樹脂不可能完全包裹彩色顆粒的情況下）。

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??2）固化干燥速度

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??彩色路面施工不可能長時間封閉道路，要求施工周期短，膠粘劑須干燥快，而且還得具備合適的使用期，以方便施工操作。

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??3）強(qiáng)度上升速度

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??彩色路面施工完畢，通常很快就要通車，以減少封閉道路和影響交通的時間，這就要求粘結(jié)劑強(qiáng)度短時間達(dá)到使用要求。

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??4）抗沖擊韌性

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??車輛行駛的震動以及路面的輕微變形，要求粘結(jié)是脆性材料，否則很容易裂和爆裂、脫落。

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??5）戶外耐候性

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??彩色路面位于戶外，要求材料有很好的耐腐蝕性和耐候性及耐溫差性，否則材料會老化失去原有的優(yōu)良性，降低彩色路面使用壽命。

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??環(huán)氧聚氨酯膠粘劑，除了具備環(huán)氧樹脂優(yōu)越的綜合性能外，主要針對樹脂的常溫固化的早期強(qiáng)度，提高抗紫外線性能做改性處理。

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??彩田化工認(rèn)為簡單地說那一種樹脂更好，只能是哪一種膠黏劑更適合用于彩色路面施工。

?（1）劃分不同性質(zhì)的交通區(qū)間：

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??日本在高速公路、主要干道線上通過彩色路面區(qū)分公共交通車與其他車輛，避免了其他車輛干擾，促進(jìn)了公共交通的發(fā)展。我國、沈陽、武漢、廈門、廣州等地也通過彩色公交車道、彩色人行道進(jìn)行交通區(qū)間劃分。

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??（2）警示作用：

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??為彌補(bǔ)交通標(biāo)志在快速行駛中的功能缺陷，日本、提高了路面彩色標(biāo)示的研究和應(yīng)用。如在急轉(zhuǎn)彎、陡坡、十字路口、隧道入口、橋面等，通過對比警示，有效避免交通事故的發(fā)生。

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??（3）緩解疲勞：

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??依據(jù)交通心理學(xué)原理，駕駛?cè)藛T在行駛過程中注視多的是路面本身，乏味單調(diào)的色、灰色路面容易劇疲勞困倦。合理設(shè)計(jì)路面色彩變化，特別是在較長的直線段公路，能夠有效駕駛?cè)藛T注意力，緩解疲勞。

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??（4）提高亮度：

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??人眼對亮度變化4—6分鐘的時間。我們公路隧道內(nèi)雖然有100勒左右的照明，但在白天隧道外的天然光強(qiáng)度幾乎達(dá)到幾萬勒，即使只有1秒的視覺差異也帶來了很大的安全隱患。通過隧道內(nèi)鋪裝亮色路面，是節(jié)約照明、提高安全行車的好方法。

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??（5）美化空間環(huán)境：

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??彩色路面的視覺效果可營造溫馨宜人的氣氛，滿足人們對美感的深層次需求，使街路空間成為城市高質(zhì)量的生活空間。

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